Nuovo al Raid?
In questa pagina abbiamo raccolto informazioni utili per assistere al Raid o per pianificare la partecipazione come concorrente.
Le informazioni riportate non sono ufficiali e pertanto non possiamo garantirne la completa correttezza. Abbiamo cercato, per quanto possibile, di divulgarle in modo accurato e aggiornato. Ti invitiamo comunque a verificarle anche su altre fonti collegate alla manifestazione, in particolare il sito ufficiale del Raid (qui) e il gruppo Facebook degli appassionati (qui).
Dove e quando
Quando si corre il Raid Pavia Venezia 2026?
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La 73a edizione del Raid Pavia Venezia si correrà il prossimo 31 Maggio 2026 e si aprirà Venerdì 29 con l'arrivo delle imbarcazioni alla sede dell'Associazione Motonautica Pavia. Le giornate di Venerdì e di Sabato saranno dedicate alle registrazioni dei Concorrenti e alle verifiche tecniche delle imbarcazioni, nel pomeriggio di Sabato si terrà la riunione Piloti. In questi due giorni i parcheggi della sede dell'Associazione Motonautica Pavia saranno affollati dalle imbarcazioni al traino dei rispettivi mezzi di assistenza. ​Alla Domenica le partenze inizieranno presto, presumibilmente verso le 7:00, le imbarcazioni saranno messe in acqua iniziando con le meno veloci e continuando sino alle 12:00-12:30 con i mezzi più potenti, tra i quali probabilmente il vincitore assoluto.​
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Dove vedere la gara
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Il Raid Pavia Venezia si sviluppa su 414 km lungo i quali i Concorrenti si distribuiscono in base alla propria velocità media e alle condizioni di navigazione che incontrano. Pertanto i luoghi dove si concentrano sono limitati.​
PAVIA - avvio della gara
Una volta messe in acqua le imbarcazioni si avviano a ritmo continuo lungo il percorso. Buoni punti di osservazione, oltre alle rive cittadine, sono i due ponti che attraversano il Ticino: il "Ponte Nuovo" a ridosso della sede di lancio
e il "Ponte Vecchio", simbolo storico della Città di Pavia. ​​​​​​​​​​​
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In passato è accaduto che, a causa delle condizioni del fiume, nella mattina della Domenica sia stato necessario trasferire le imbarcazioni via terra a sedi di partenza in quel momento più adeguate: al Ponte della Becca (confluenza Ticino e Po), a Cremona o (come accaduto più recentemente) a San Nazzaro d'Ongina (PC). E' opportuno quindi, all'approssimarsi della gara, informarsi sulla situazione se non volete arrivare a Pavia e trovare il parco "alaggi" deserto. ​​
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ISOLA SERAFINI (Piacenza) - conca
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La conca di Isola Serafini permette a chi naviga il Po di superare un dislivello che può arrivare sino a tredici metri. Le imbarcazioni in gara vengono fermate e raggruppate in gruppi di 15-20 per effettuare le operazioni di transito, neutralizzando il tempo richiesto. Si può assistere alle operazioni di conca (ingresso, svuotamento della conca e uscita) da un sovrappasso pedonale che domina la scena e dal quale osservare l'intero passaggio.
TORRICELLA di SISSA (Parma) - rifornimento carburante
In questa località (di fronte all'approdo "lo Storione") vengono effettuate le operazioni ufficiali di rifornimento carburante con le imbarcazioni che attraccano ad una zattera, riforniscono i serbatoi e ripartono alla volta di Venezia. La sosta richiede un po' di tempo (anch'esso neutralizzato) quindi i Concorrenti hanno modo di rifocillarsi e di verificare le condizioni del mezzo, spesso con l'assistenza dei propri meccanici che raggiungono il luogo via terra.​
VOLTAGRIMANA (Rovigo) - fine del tratto cronometrato
A Voltagrimana i Concorrenti terminano la parte di gara cronometrata ma devono proseguire sino a Brondolo per entrare in classifica.
BRONDOLO (VE) - fine della gara
Le imbarcazioni raggiungono Brondolo lungo i canali Po di Levante e Po di Brondolo, navigando a lento moto per ragioni di sicurezza e attraversando alcune conche al seguito di imbarcazioni di servizio.
A Brondolo i mezzi vengono recuperati a terra presso la Marina del Sole e da qui i Concorrenti fanno ritorno a casa. Ma non tutti...​
VENEZIA ARSENALE - parata in Laguna e premiazione
Gli equipaggi meglio classificati in ciascuna categoria (una ventina in totale) proseguono in parata verso la laguna di Venezia alla volta dell'Arsenale, dove avviene la cerimonia di premiazione in concomitanza con la chiusura del Salone Nautico.
PONTI
Da alcuni ponti stradali lungo il Po accessibili ai pedoni è possibile assistere al passaggio delle imbarcazioni da una prospettiva unica. I fotografi più esperti scelgono queste postazioni per fare i loro servizi, spesso trovate i loro post nel gruppo Facebook qui.
ALTRE LOCALITA'
Alcune Comunità lungo il fiume (Pro-Loco, Club Nautici, approdi, ristoranti, gruppi di appassionati) si organizzano per assistere al passaggio della gara, talvolta con il contorno di pranzi con prelibatezze locali che non mancano nelle zone attraversate dal Po. Un bell'esempio è la comunità di Ficarolo (RO) dove la Pro Loco (qui) si è in passato organizzata con grande passione per il passaggio della gara.
Qui si respira la vera anima del Raid, con appassionati che sin da bambini aspettavano la corsa per una gita al fiume con genitori e nonni a "vedere le barche che passano". La fonte migliore per scoprire "chi, dove e quando" è il gruppo Facebook degli appassionati del Raid qui.
Orari indicativi dei passaggi
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Non è facile fornire informazioni precise sugli orari dei passaggi lungo tutto il percorso vista la distribuzione degli equipaggi e le diverse situazioni di gara. Le partenze da Pavia avvengono tra le 7:00 e le 12:00 circa, i passaggi nelle diverse Provincie avvengono molto indicativamente nei seguenti intervalli:​ Pavia 7:00-12:30, Piacenza 7:30-13:00, Lodi 7:30-12:30, Cremona 9:30-15:00, Parma 10:00-16:00, Mantova 11:00-15:00, Reggio Emilia 11:00-14:30, Ferrara 12:00-15:00, Rovigo 11:30-18:00 (questi orari assumono una regolare navigazione e non tengono conto di possibili rallentamenti dovuti a soste tecniche).​
In alternativa, per seguire i Concorrenti potete controllare da remoto posizioni e passaggi lungo l'intero percorso, come descritto nel seguito.
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Il Raid "da casa"
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Negli anni recenti è stato implementato un servizio di tracciamento GPS "live" delle imbarcazioni in gara accessibile al pubblico via web (PC, mobile) o con una "app" che monitora la posizione, il movimento e la velocità di ciascun Concorrente. Potete verificare la disponibilità del servizio e i dettagli per accedere sul sito ufficiale del Raid qui.
Il tracciamento (Sport Trax) di Guido Cappellini alla velocità di 212 kmh presso Ostiglia nell'edizione 2025
Come partecipare
Nel seguito trovate informazioni più dettagliate per chi fosse interessato a partecipare al Raid come Concorrente.
​​Programma indicativo
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La gara si sviluppa su tre giorni nel weekend 29-31 Maggio 2026:
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l'imbarcazione dovrebbe arrivare a Pavia entro la mattina del Venerdì per le "verifiche amministrative" (controllo documenti, licenze...) e per le "verifiche tecniche" sul mezzo di gara, il tutto a cura degli Ufficiali di Gara della Federazione Italiana Motonautica. Non sono previste prove in acqua nè rifornimenti presso la sede di partenza pertanto è necessario arrivare con l'imbarcazione già pronta per la gara.
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il Sabato mattina proseguono le operazioni di verifica, nel pomeriggio si tiene la riunione Piloti durante la quale vengono date le informazioni e gli aggiornamenti più importanti. La partecipazione dell'intero equipaggio è obbligatoria.
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alla Domenica la gara, con partenze (in modo sparso) dai pontili dell'Associazione Motonautica Pavia a partire dalle 7:00 per le imbarcazioni più lente, sino alle 12:00 per le più veloci (a meno di modifiche imposte dalle condizioni idrometriche dei fiumi Po e Ticino).
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Iscrizioni
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Le iscrizioni al Raid 2026 si sono aperte a Gennaio, con la pubblicazione del Regolamento di Gara sul sito ufficiale della manifestazione qui. Ci si iscrive compilando un modulo "online" (sul medesimo sito) in cui è necessario fornire le informazioni necessarie alla gara. Molte di queste potranno comunque essere aggiornate successivamente entro una scadenza definita dal regolamento.
La quota di iscrizione varia di anno in anno: per il 2026 è stata stabilita per le imbarcazioni in 500-700 euro (in base alla data di iscrizione) e in 450-650 euro per le moto d'acqua. La quota include i servizi connessi alla manifestazione e non comprende i costi di gestione per l'equipaggio come, ad esempio, carburante, hotel... Le iscrizioni chiudono circa un mese prima della gara ma è importante sapere che normalmente viene stabilito un numero massimo di Partecipanti, ammessi in base all'ordine di ricevimento delle iscrizioni (per il 2026 è stato definito il limite di 120 equipaggi). Pertanto è opportuno informarsi sulla situazione degli iscritti alla gara e non attendere troppo per non rischiare di veder rifiutare la richiesta di partecipazione.
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Percorso di gara
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Il Raid parte da Pavia e arriva a Brondolo (Chioggia) per un totale di 381km di navigazione su cinque tratti, tre prove cronometrate e due trasferimenti. Negli ultimi anni i vincitori di ciascuna classe hanno proseguito in parata sino in Laguna per la premiazione presso l'Arsenale di Venezia, lo storico "stabilimento" sede del concomitante Salone Nautico di Venezia.​
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PRIMO TRATTO: Pavia - Ponte della Becca (confluenza Ticino-Po) - 9km
Tratto di trasferimento sul Ticino non cronometrato lungo il quale vanno rispettati limiti di velocità imposti dalle Autorità.
SECONDO TRATTO: Ponte della Becca - ingresso conca Isola Serafini (PC) - 89km
Tratto cronometrato. All'ingresso della conca le imbarcazioni vengono fermate e raggruppate per le operazioni di transito (gruppi di 15-20 imbarcazioni). Il tempo impiegato dagli equipaggi per tali operazioni viene neutralizzato e non concorre alla formazione della classifica finale.
TERZO TRATTO: Uscita conca Isola Serafini - Torricella di Sissa (PR) - 48km
Tratto cronometrato. A Torricella di Sissa sono predisposti i rifornimenti di carburante ufficiali a cura dell' Associazione Nautica Torricella. Anche in questo caso il tempo impiegato per il rifornimento viene neutralizzato (sino a un massimo di 30 minuti).
QUARTO TRATTO: Torricella di Sissa - Voltagrimana (RO) - 215km
Tratto cronometrato. A Voltagrimana finisce la parte cronometrata della gara tuttavia per essere classificati i Concorrenti devono raggiungere obbligatoriamente Brondolo.
QUINTO TRATTO: Voltagrimana (RO) - Brondolo (VE) - 20km
Tratto di trasferimento lungo canali non cronometrato e con velocità limitata. All'arrivo a Brondolo le imbarcazioni vengono tratte a secco e devono restare a disposizione nel "parco chiuso" per eventuali controlli.
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La classifica finale viene definita sommando i tempi dei tratti cronometrati (secondo, terzo e quarto tratto), con eventuali correzioni risultanti da penalizzazioni nei tempi massimi neutralizzati. Il percorso di gara cronometrato è pertanto di 352 km, quello di navigazione è di 381km e di 414km per chi prosegue sino a Venezia per la premiazione.
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Inoltre, in ricordo del conte Theo Rossi di Montelera (uno di primi sostenitori del Raid), viene assegnata la prestigiosa "Coppa Montelera" al concorrente che registra la velocità più alta in uno specifico tratto, normalmente quello da Revere (MN) a Pontelagoscuro (FE) di circa 55 chilometri.
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Da tenere presente che talvolta, a causa delle frequenti criticità delle condizioni fluviali, si è reso necessario spostare la partenza della gara. Negli anni più recenti la messa in acqua delle imbarcazioni è stata spostata a San Nazzaro d'Ongina (PC) presso la sede della Associazione Motonautica San Nazzaro, poche centinaia di metri a monte della conca di Isola Serafini. In questo caso le verifiche si sono comunque tenute il Venerdì e il Sabato presso l'Associazione Motonautica Pavia. Successivamente, alla Domenica mattina, le imbarcazioni sono state trasportate via terra a San Nazzaro d'Ongina (PC) e l'avvio "cronometrato" del Raid è stato posto all'uscita della conca di Isola Serafini riducendo il percorso totale di gara ai tratti Terzo, Quarto e Quinto.
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Cosa serve
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La partecipazione al Raid Pavia Venezia è vincolata ad alcuni requisiti che riguardano sia i Concorrenti (Pilota ed eventuali Membri dell'equipaggio), sia il mezzo utilizzato. E' importante studiare attentamente le regole contenute nel regolamento di gara che di anno in anno subiscono qualche aggiornamento (sul sito ufficiale qui).
Assumiamo che, disponendo di un mezzo da diporto (imbarcazione o moto d'acqua), siate interessati ad approcciare per la prima volta una manifestazione sportiva della Motonautica. Per questi "neofiti" la Federazione Italiana Motonautica (FIM) ha istituito la categoria "Diporto", sia per imbarcazioni, sia per moto d'acqua. A questo link trovate i regolamenti federali, nel seguito riassumiamo alcune informazioni utili per aiutarvi valutare se e come partecipare alla gara.
Requisiti Concorrenti
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Nella Categoria Diporto possono partecipare equipaggi sino a quattro persone sulle imbarcazioni e sino a due persone sulle moto d'acqua (soggette a condizioni tecniche descritte nel seguito). I requisiti minimi per la partecipazione sono:
ETA' (vale per tutti i Membri dell'equipaggio): minimo 16 anni, massimo 80 anni (i Piloti con età 75-80 anni possono condurre imbarcazioni sino a 200 CV di potenza).
LICENZA FEDERALE (vale per tutti i Membri dell'equipaggio): è necessario essere titolari di una licenza sportiva che assicura anche le necessarie coperture assicurative. Per i neofiti la FIM ha predisposto la cosiddetta Tessera di Conduttore, una licenza "leggera" da richiedere a una Società sportiva affiliata alla FIM (qui l'elenco) presentando documenti personali e un "certificato di idoneità alla pratica di attività sportiva di tipo non agonistico" che può essere rilasciato da un medico di Medicina Generale, da un medico dello Sport o, in caso di una malattia, da uno specialista (qui il facsimile del certificato richiesto). Attenzione! Un semplice certificato di sana e robusta costituzione non è sufficiente. Vi consigliamo di avviare al più presto la richiesta della Tessera/Licenza per non arrivare troppo a ridosso della chiusura delle iscrizioni.
PATENTE NAUTICA (entro 12 miglia): è necessaria solo per il Pilota, ovvero il conducente dell'imbarcazione, quando la potenza del mezzo è superiore ai 40,08 CV (30 kW). Si tratta di una normativa nazionale, applicabile a tutti i conduttori di imbarcazioni, sia in diporto sia in gara.
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Requisiti imbarcazioni
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Nella Categoria Diporto possono partecipare imbarcazioni con velocità minima di 60 kmh, monocarena di serie (costruite da Cantieri certificati) e con lunghezza inferiore a 9,9 metri. Qui il Regolamento FIM applicato nel 2025.​
Per segmentare imbarcazioni di differenti dimensioni e potenze sono previste cinque Classi, definite in base al rapporto peso/potenza del mezzo: Diporto 3:1, 4:1, 5:1, 6:1, 7:1, 8:1. Il peso dell'imbarcazione è a "secco", include scafo, motore, equipaggiamento a bordo mentre il peso di equipaggio e carburante non viene considerato (su questa norma in particolare Vi consigliamo di verificare attentamente la regolamentazione in vigore, essendo stata spesso interpretata male).
Esempio1: disponete di un motore da 200 CV. Il vostro mezzo deve pesare (a secco) almeno 600kg. Se necessario potete aggiungere zavorra ma, attenzione, ci sono regole precise da rispettare per l'installazione. Consultate il Regolamento di Gara.
Esempio 2: la vostra imbarcazione pesa (a secco) 1.900 kg e la potenza del (dei) motori è 450 CV. La vostra CLASSE è DIPORTO 4:1 determinata dal rapporto 1.900/450=4,22 .
Verifiche del peso dell'imbarcazione potranno avvenire in qualsiasi momento durante la manifestazione, normalmente in fase di varo e alaggio oppure in "parco chiuso" dopo l'arrivo in caso di reclami. Alle Verifiche Tecniche vi sarà richiesto il documento del motore in originale. Inoltre, solo per la CLASSE DIPORTO 3:1 (rapporto peso/potenza compreso tra 3 e 3,99), sarà necessario presentare anche il Certificato CE o RINA dell'imbarcazione. Al Raid 2026 sono state aggiunte nuove categorie Diporto (T40 e Performance) per le quali vi rimandiamo al Regolamento di Gara ufficiale.
Sono inoltre previste dotazioni di bordo di sicurezza (casco, abbigliamento, sistemi di sostentamento per alaggio e varo del mezzo, zavorra. serbatoi, stacchi di sicurezza...) da verificare attentamente sul Regolamento di Gara.
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Requisiti moto d'acqua
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La Classe Moto d'Acqua Diporto ammette mezzi strettamente di serie. L'equipaggio può essere costituito da due persone purché il mezzo sia omologato per il trasporto del passeggero. Si applicano le stesse regole di possesso della licenza sportiva e della patente nautica descritte sopra. Per i requisiti sui mezzi Vi rimandiamo al Regolamento di Gara.​
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Preparazione alla gara
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Il Raid è una gara impegnativa e per molti il solo fatto di arrivare in fondo costituisce l'obiettivo della partecipazione. In ogni caso correre il Raid non è cosa semplice e va preparata accuratamente. Qui di seguito forniamo alcune indicazioni utili per chi si avvicina alla gara per la prima volta.
RIFORNIMENTI di CARBURANTE: l'organizzazione della gara predispone un servizio di rifornimento ufficiale (a carico del Concorrente) normalmente posto a Torricella di Sissa (PR) dopo 146 km di navigazione da Pavia, con la neutralizzazione del tempo di sosta. La tratta successiva (sino a Brondolo) è di 235 km pertanto è necessario prevedere adeguato carburante a bordo per coprire la tratta. Sono comunque ammessi assistenza e rifornimento esterni lungo il percorso sotto la completa responsabilità del Concorrente (naturalmente in questi casi il tempo di sosta non viene neutralizzato).
ASSISTENZA LUNGO IL PERCORSO: l'organizzazione mette a disposizione barche di assistenza lungo il percorso coordinate da una centrale operativa. I contatti con i Concorrenti sono tenuti sia telefonicamente (è richiesto un numero di telefono cellulare di un membro a bordo e uno dell'assistenza a terra) sia con un sistema di tracciamento GPS "live" che permette di monitorare su PC o smartphone la posizione e la velocità istantanea di ciascun equipaggio. A fronte del pagamento (obbligatorio) di una cauzione alle Verifiche verrà consegnato ai Concorrenti un localizzatore ("tracker") da indossare (o fissare all'imbarcazione) durante tutta la gara e da restituire al termine. L'accesso al sistema di tracciamento è pubblico (e gratuito) quindi il team di assistenza al seguito, gli amici e i famigliari a casa potranno tenersi aggiornati sulla vostra situazione in gara. Normalmente è previsto anche un servizio di soccorso con elicottero e personale specializzato al recupero e salvataggio.
SEGNALAZIONI DEL PERCORSO: la rotta navigabile lungo il fiume è segnalata a cura di AIPo (Agenzia Interregionale per il fiume Po) con cartelli a riva, boe e segnali luminosi posti sulle arcate dei ponti. La segnaletica è descritta in dettaglio nel Regolamento AIPo riportato qui dove trovate una descrizione dei segnali principali e come seguirne indicazioni (click per ingrandire). Istruzioni dettagliate verranno presentate alla Riunione Piloti.
AIPo cura inoltre la pubblicazione digitale de "Il Portolano del Po" con numerose informazioni utili per la navigazione. La trovate nella nostra pagina delle Risorse.
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Help!
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Se siete arrivati sino a questo punto significa che siete abbastanza interessati a partecipare e probabilmente vorrete approfondire l'argomento. Vi consigliamo di rivolgerVi a:​
REGOLAMENTO DI GARA: pubblicato sul sito ufficiale della gara (qui).
LE ASSOCIAZIONI SPORTIVE MOTONAUTICHE: cercate una Associazione Motonautica affiliata alla FIM nella Vostra zona che vi potrà assistere nell'ottenimento della Tessera di Conduttore. Qui l'elenco sul sito web della FIM.
GRUPPO FACEBOOK APPASSIONATI (qui): è la fonte principale di informazione (non ufficiale) con un bacino di 8.000+ appassionati ai quali chiedere informazioni, chiarimenti e supporto. In molti saranno disponibili a rispondervi e aiutarvi. Nel caso vogliate partecipare al Raid ma non avete il mezzo adeguato potrete chiedere la disponibilità a Cantieri, service o piloti disposti a noleggiarvi un'imbarcazione, ad assistervi o a prendervi a bordo per una prima esperienza assoluta.
FEDERAZIONE ITALIANA MOTONAUTICA: è l'Autorità a cui fanno riferimento tutte le attività della Motonautica italiana. Sul sito ufficiale qui trovate i regolamenti. E' anche utile sapere che la FIM in passato ha messo a disposizione (a noleggio) imbarcazioni federali della Classe Honda Offshore, gommoni motorizzati con fuoribordo Honda da 100CV. Qui maggiori informazioni sulle attività negli anni passati, verificate se l'opportunità è ancora disponibile.
ASSOCIAZIONE MOTONAUTICA PAVIA: gli organizzatori della manifestazione (tel. 0382 26141).
ALBERGHI: se prevedete di passare la notte a Pavia consigliamo di prenotare con anticipo (la ricettività alberghiera è limitata). Potete rivolgervi all'Info Point Turismo qui oppure contattare l'Hotel Moderno (distante 5 minuti dalla sede di gara).
PASSIONERAID: se avete bisogno di chiarimenti contattateci qui. Se potremo saremo felici di aiutarvi.
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​Disclaimer
Le informazioni fornite in questo sito non sono ufficiali, ma derivano da esperienze pregresse e da quanto disponibile pubblicamente alla data di redazione. Pur ritenendole sufficientemente accurate, non ne garantiamo l’esattezza e segnaliamo la possibilità che possano essere modificate a seguito di nuovi regolamenti, disposizioni delle Autorità o decisioni organizzative. Per la pianificazione di un’eventuale partecipazione al Raid Pavia Venezia vi invitiamo pertanto a fare riferimento esclusivamente ai canali ufficiali e, in particolare, al Regolamento di Gara.
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Che l'avventura abbia inizio ... e che il Raid sia con Voi !!!
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P.S. Se avete trovato utili queste informazioni, se avete suggerimenti o se desiderate segnalarci altro, scriveteci qui. Ci farà piacere sapere se e in che modo abbiamo aiutato nuovi appassionati a partecipare per la prima volta al Raid Pavia Venezia. Grazie!
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